10月11日，全球资讯机构SNE research公布了全球动力电池装车的最新数据。

2023年8月，全球动力电池装机量约为66.5GWh，环比上涨14.8%，同比增长48.3%。

单月装车量方面，宁德时代继续保持第一，8月装车量达25.4GWh，比亚迪位居第二，装车量10GWh。LG新能源第三，装车量9.5GWh，松下第四装车量4.1GWh，中创新航位列第五装车量为3.6GWh，SKOn和三星SDI分别位列第六和第七，装车量2.7GWh和2.6GWh。国轩高科、亿纬锂能、欣旺达居于八、九、十位。

1—8月，全球动力电池装车量为429GWh，同比增长48.9%。中国六家电池企业入名前十，整体市占率63.1%，较去年同期的58.1%大幅增加5个百分点。而韩国三家公司合计市场份额为23.4%，比去年同期下降1个百分点。作为唯一入榜前十的日本企业，日本松下的市场份额同比下降0.6个百分点。

1—8月，宁德时代电池装车量158.3GWh，同比增长54.4%，在全球电池供应商中唯一占据30%以上的市场占有率，市占率为36.9%，同比小幅增加1.3个百分点。

比亚迪电池装车量68.1GWh，同比增长87.1%，市占率为15.9%，同比增加3.3个百分点，市占率超越第三名LG新能源1.7个百分点。

LG新能源电池装车量为60.9GWh，同比增长58.5%，市占率为14.2%，虽然相较于去年同期被比亚迪反超，但其市占率却也同比提高了0.9个百分点。

简单计算，宁德时代、比亚迪、LG新能源三家企业在全球动力电池市场的市占率67%，相较于去年的61.5%大幅增加了5.5个百分点，三巨头鼎立的格局日益稳固。

其中，宁德时代继续显示出绝对优势地位，1—8月，宁德时代的电池整体装车量超出第二名比亚迪两倍，也超过了三家韩国企业加日本松下的电池装车量综合。此外，相较于1—7月，宁德时代领先比亚迪的市占率差距扩大了1个百分点到21个百分点。

日本松下和韩国企业SK on 分列第四、第五位，其电池装车分别为30.6GWh和21.7GWh，同比分别增加37.3%和16.5%。两家公司的市占率已经相较于前三名的两位数，落到了个位数，分别为7.1%和5.1%，市占率同比缩小0.6、0.4个百分点。韩国三星SDI以17.6GWh的装车量位列第七，市占率缩小0.5个百分点。

此外，亿纬锂能同比保持了较高的增长率，是唯一个同比达三位数的企业。